» Dobro je vedeti ...


Vzdrževanje pnevmatike

Kaj lahko storim sam:

- Tlak pnevmatik
- Preverjanje tekalne plasti

Kaj bi moral storiti strokovnjak:

- Uravnoteženje pnevmatik
- Optična nastavitev vozila
- Rotacija pnevmatik
- Popravilo pnevmatik


Tlak pnevmatik

Pravilni tlak pnevmatike je ključni dejavnik za varno vožnjo ter dolgo življenje pnevmatike. Dobro je preveriti tlak vsaj enkrat mesečno s točnim merilcem tlaka. Neprestano izgubljanje tlaka v pnevmatiki kaže na verjeten problem v sestavi kolesa/pnevmatike. Če se pojavi omenjeni primer, se takoj posvetujte z vašim vulkanizerjem. Pazite, da preverjate tlak v hladnih pnevmatikah in ko nekaj časa niso bile rabljene. Če se peljete samo 2 km daleč, to povzroči dvig tlaka v pnevmatiki in dobili boste netočen rezultat.

Preverjanje tekalne plasti

Vse pnevmatike za osebna vozila, lahka tovorna vozila ter srednja gospodarska vozila imajo indikator obrabe tekalne plasti, vtisnjen v tekalno plast. Te proge se nahajajo na dnu kanalov dezena na različnih delih po vsej pnevmatiki in ko je pnevmatika obrabljena do točke, ko so proge na isti višini, kot sosednja rebra dezena, je čas za zamenjavo pnevmatike.

Obraba na ramenih pnevmatike: PREMALO NAPOLNJENA PNEVMATIKA

Če je pnevmatika videti takole, obstaja možnost, da je premalo napolnjena. Največji sovražnik pnevmatike je premalo zračnega tlaka v njej. Premajhen tlak zmanjšuje življenjsko dobo tekalne plasti skozi povečano obrabo tekalne plasti na obeh zunanjih ramenih pnevmatike. Prav tako proizvaja prekomerno toploto, ki zmanjšuje trajnost pnevmatike. In nazadnje, zmanjšuje tudi ekonomično porabo goriva skozi povečan kotalni upor (mehke pnevmatike povzročijo, da vaše vozilo opravlja težje delo). Redno preverjajte pravilni tlak v pnevmatikah. Nenormalno obrabo pnevmatik lahko povzroči tudi napačna naravnanost pnevmatik ali pa mehanski problemi. Mnogi trgovci Sava proizvodov vam lahko zagotovijo strokovno diagnozo in popravilo.

Obraba v centru pnevmatike: PREVEČ NAPOLNJENA PNEVMATIKA.

Če je pnevmatika preveč napolnjena, center tekalne plasti nosi večino bremena in se obrabi hitreje, kot na rami. Neenakomerna obraba zmanjšuje življenjsko dobo pnevmatike. Redno preverjajte, ali so vaše pnevmatike pravilno napolnjene. Nenormalno obrabo pnevmatik lahko povzroči tudi napačna naravnanost pnevmatike ali pa mehanski problemi. Sava trgovci vam lahko zagotovijo strokovno diagnozo in popravilo.

Obraba dezena tekalne plasti: SLABO CENTRIRANJE.

Ali imajo bloki dezena tekalne plasti žagasto nazobčani ali scefrani videz? To povzroči prenapeto drgnjenje ob cesto. Rešitev je centriranje navzven ali navznoter.

Ustrezna globina tekalne plasti je ključnega pomena za ustrezni učinek pnevmatike. Če opazite izgubo ali spremembo pri oprijemu na mokri podlagi, je možno, da nimate dovolj tekalne plasti na vaših pnevmatikah. Še preden globina tekalne plasti doseže 1,6 mm, jo je potrebno zamenjati.

Uravnoteženje pnevmatik

Neuravnotežene pnevmatike lahko povzročijo vibracije, ki posledično vplivajo na prezgodnjo/nepravilno obrabo pnevmatik in nepotrebno obrabo vzmetenja vašega vozila ter na utrujenost voznika. Vaše pnevmatike morajo biti uravnotežene, ko so prvič montirane na vozilo ali ko jih ponovno montirajo po popravilu vozila. Uravnoteženost pnevmatik mora biti preverjena, ko se pojavi prvi znak vibracij.

Optična nastavitev vozila

Vozilo je pravilno naravnano, ko so vse komponente vzmetenja in krmilnega sistema v redu in, ko sestava pnevmatik in koles teče gladko in pravilno. Če opazite neenako obrabo tekalne plasti, je to lahko posledica nepravilne optične nastavitve in takrat je najbolje, da vozilo pregleda strokovnjak.

Rotacija pnevmatik

Vaša knjižica o tehničnih podatkih vozila podrobno opisuje vzorec rotacije in razpored za vaše vozilo. Če knjižica ne vsebuje podrobnejšega razporeda, obstaja dobro praktično pravilo, ki pravi, da je dobro rotirati pnevmatike vsakih 5000 do 7000 km.

Popravilo pnevmatik

Popravilo pnevmatik mora opraviti strokovnjak s tega področja. Ustrezen postopek popravila vključuje odmontiranje pnevmatike z vašega vozila, da lahko preverijo nastalo poškodbo na pnevmatiki ter krpanje kakršnihkoli lukenj, ki sodijo v okvir popravila.

« nazaj